沒想過去駕訓班會忙到超過一個月沒有更新文章，從開始學開車到考駕照的一整段時間超乎當初的想像，還好最後還是一次考過了，於是決定花一個篇幅來紀錄一下這個月的崩潰時光。報名駕訓班之後，其實有點後悔沒有早一點去考，自排車報名已經漲到16000元，考試分為三個關卡：筆試、場內考試、路考，考試越來越難，扣分項目越來越多，駕訓班費用也越來越高。
「筆試」及格分數85分，每題2.5分，最多可以錯6題
筆試應該是三項考試裡面最容易的，只要好好的讀過筆試講義，多做模擬題，沒考過反而比較難，只是考試的時候還是難免緊張，送出考卷前深呼吸了好大一口氣，想著自己要是連筆試都沒過的話就好笑了，大概無顏面見江東父老。
「場內考試」及格分數70分，每個動作扣分標準不一
場內考試關卡包括路邊停車、倒車入庫、曲線進退(S型)、上坡起步、直線加速，以及紅路燈、鐵路平交道等需等交通號誌指示、無難度的關卡。
場內關卡對我而言最困難的是倒車入庫，教練指示停好之後車子應該要偏左，因為出關卡的時候要右轉，如果停好時偏右，出關卡右轉時，就容易壓右邊黑管，為了要閃右邊黑管，左車頭也可能壓到前方白線，但倒車入庫壓管扣16分，壓到白線扣32分，如果非要2選1，寧可壓一次黑管就好。
我在考試時，紅綠燈路口前方是鐵路平交道停車處，因為前車還沒離開，所以即使路口綠燈了我也沒有往前，這是之前問過教煉，教練交代的，結果考試時，考官看我綠燈不走就叫我往前，我才放開剎車一點點，馬上變黃燈，馬上踩住還好車子都還沒有移動，考官人很好他不是故意的，但差點就扣32分下次再見。
「道路考試」及格分數70分，每個動作扣分標準不一
道考關卡包括至少變換車道1次，至少臨時停車1次、左右轉至少各1次等等，每個駕訓班道路考試的路線是固定的，但與場內不一樣的是每次路況都不一樣。
在還不太熟練的實況下，要注意燈號、左右來車、要記得打方向燈、要禮讓行人，為了確保自己不會闖黃燈，或停在路口時不會壓線，在路口前20-30公尺要先看同向斑馬線的小綠人標誌，小綠人的剩餘秒數加3秒，就是路口燈號變黃燈的時間點，要判斷自己來不來得及過路口，來不及就要提早放慢速度，來得及過就路口再放慢速度。
在剛開始道路練習的時候，一下子要看這裡一下子要看那裡，加上教練在副駕駛座講解，還要分心聽教練說話，我一直覺得自己要忙不過來。道路考試對我來說最困難的關卡是路邊停車，如果是人行道旁的停車格，其實會比較容易，但偏偏考試路線，指定路邊停車的路段，旁邊是一面數十公尺的牆面，還不是很能夠判斷車頭或車身跟牆面的距離時，就會很怕車頭A到牆，心理壓力比停人行道旁停車格大的多。
我在道路考試時，也是有發生考官跟教練做法不一樣的狀況，平常道路駕駛練習時，只要前車太慢，教練就會要求我們超車，不要浪費練習時間，能多練一圈是一圈，但也交代我們考試時，就慢慢跟在後面沒關係，絕對不要急，還有路上實線絕對不能壓線，一壓線就扣32分，如果路邊有違停或是施工等突發狀況，考官會給指示。
結果我兩種情況都遇到了，前車是另一台考試車，開非常慢，於是考官說「他開那麼慢，你就超過去吧！」我就一路超了兩三台考試車＠＠，然後又遇到施工，必須要壓雙黃線才能過去，但考官遲遲不給指令，我只好自己問「我這樣過不去會壓雙黃線可以嗎？」，考官「打燈過去，一定要讓你壓線阿！」怎麼跟教練說的都不一樣！？只能說因應道路狀況不同，駕駛須即時判斷反應，也是道路駕駛的課題之一，還好這一切都順利完成了。
場內考試與道路考試的扣分標準，可參考
https://tpcmv.thb.gov.tw/MotorVehicles/DriverLicense/DriverTest/dts01.htm
汽車駕照考試是一場修煉
一開始報名駕訓班沒有做太多功課，覺得駕訓班應該差不多，就找了一家地點方便直接報名了，沒想到遇到一個「非常認真」的陳教練，陳教練對自己的期許是，不只讓學生考到駕照，是讓學生真的會開車，拿到駕照後不用再練車直接上路，陳教練對於很多人考完駕照後不敢上路，或是考完駕照後，還要朋友家人陪著再去練車這件事不能苟同，已經在駕訓班花這麼多錢了，為什麼不把開車學好?
我也滿認同這個說法的，雖然剛進駕訓班的時候，我也很心態不健康的想先把駕照考到手再慢慢練習，因為身邊朋友幾乎都是考到駕照後，到了外面也是要再練車，對於這樣的狀況習以為常，結果一進駕訓班就被教練打醒，沒錯啊！在駕訓班對著桿子停車，但出了駕訓班之後沒有桿子了，要對哪裡?所以我在駕訓班整個過程都是學怎麼對地上白線或黑管，如何避開安全島，從來沒有偷吃步的對桿子或其他輔助記號。
我的教練非常用心，除了教每個關卡應該怎麼處理，也搭配大量的理論說明，雖然在第一週上課時，我對教練的說明都似懂非懂，後來乾脆錄下教練上課時的講解，下課後反覆觀看影片，直到開車漸漸上手也才慢慢聽懂教練的說明，聽周邊朋友同事說，一般教練大概教個3-5天，就會放生學員自己練習了，我的教練認真負責的在我副駕教了兩週，直到下一期學生報到，他才去帶新生，才開始讓我自己練車，另外駕訓班規定路考練習至少要8次，但我的教練至少帶著我道路駕駛12次以上。
只是教練只要在副駕駛座，就會不間斷地提醒各種注意事項，做錯的時候當然也免不了情緒稍微激動一些，我覺得這有好有壞，如果教練一直提醒，只要教練不在身邊，很有可能就忘記那些注意事項，陳教練也是個性較急，希望學生趕快學好的人，所以第二週開始，進駕訓班的壓力變得越來越大，深怕自己表現不佳，考不到駕照或是犯低級錯誤，越接近考試，就越焦慮不安，學開車的同時，也在訓練自己的抗壓性和情緒穩定能力，但有趣的是，有時候教練不在副駕駛座，他的聲音也彷彿在腦中迴盪，而且不只我有這種感覺，教練其他學生也有相同感受。
雖然在駕訓班學開車學到壓力山大，但看到駕訓班其他學員在路上是停著轉彎，或是在內線車道龜速前進時，我仍衷心感謝陳教練的指導，至少不會讓後車傻眼，出了駕訓班也不怕開車上路。
駕訓班就是個修羅場
在駕訓班的日子，也看到很多可怕畫面，或許是駕訓班學生較多，所以三寶比例也會比較高？看過前車不斷倒車過來卻不看後照鏡，看過倒車入庫後忘記換檔還踩油門，直接撞上後方安全島，看過車子卡在S型動彈不得，看過明明教練坐在學員的副駕駛座，但學員還是開去Ａ到別台車，也曾經在某天進駕訓班練車的時候，覺得S型跟平常不太一樣卻又說不出哪裡不對，後來才發現，整排黑管旁的安全島都歪掉了！駕訓班場內的安全島沒有在正確的位置上似乎是日常。
道路駕駛時，原本以為大家都會害怕教練車，離我們遠一點，畢竟新手會發生什麼狀況都不確定，而且大部分車速都非常慢，但我也遇過被逼車、剪線的情況，教練不斷說對方非常惡劣，明明知道開教練車的都是新手，卻這麼不友善，甚至想要下車跟對方理論（還好沒有），但不管我是不是新手，逼車或剪線都是非常危險的事情，或許對方也不是針對教練車，而是他平常開車習慣就是這麼危險，奉勸大家要愛惜生命，遠離三寶。
成績紀錄
筆試成績：95 (考試時間：2022/3/24)
場考成績：92 (考試時間：2022/3/25)
路考成績：90 (考試時間：2022/3/25)
從駕訓班畢業了！！
